ABORDA SMART BORDER COALITION LAGUNAS EXISTENTES EN SEÑALIZACIÓN TURÍSTICA

Uno de los retos dirigidos a la mejora de la competitividad del sector turístico en el corredor costero Tijuana – Playas de Rosarito – Ensenada es el de la señalización turística. Las todavía importantes lagunas existentes en este campo, fueron abordadas por la Coalición por una Frontera Inteligente (Smart Border Coalition) en su reunión mensual celebrada el 4 de marzo en el World Trade Center Tijuana, con la presencia de líderes de ambos lados de la frontera.

Vivian Salazar, de la Oficina de Asuntos Binacionales de la Secretaría de Desarrollo Económico de Tijuana (SEDETI), explicó que se moverán algunos letreros en la Zona Río de Tijuana para facilitar el movimiento de turistas en la ciudad. También aclaró que se busca contratar un servicio de construcción para acelerar este proceso, dado que la confusión que causa la señalización inadecuada ralentiza el cruce fronterizo, y por ende, el desarrollo económico de la región San Diego – Tijuana. Con relación a este tema, se mencionó que se había llevado a cabo una junta entre la SEDETI y la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP, por sus siglas en inglés) que dio lugar a un tour para identificar en dónde se iban a hacer los cambios de señalización. En esencia, el objetivo de esta actividad es que los turistas que visiten Tijuana, Rosarito, Ensenada y Tecate, puedan regresar fácilmente y de manera segura a la frontera.

De acuerdo con CBP, la problemática originada por la ineficiente señalización también es de gran peso para el lado estadounidense, toda vez que cuando los visitantes acceden a una línea que no les corresponde, tras confundir una línea Sentri con una de Ready Lane por ejemplo, se lleva a cabo una discusión imprevista entre los agentes aduanales y el viajero que vuelve lento el flujo en la garita. En un estudio realizado sobre las personas que acceden a la línea Sentri por equivocación, y que después pasan a inspección secundaria, se detectó que en fin de semana pueden registrarse hasta 400 casos diarios. Existe, por lo tanto, una frustración por parte del viajero, dado que si se equivocan por segunda vez, se les impone una multa de 5000 dólares, por lo que éste tiende a evadir a Tijuana por temor a acabar en la misma situación”, dijo Sally Carrillo del CBP.

Aunque se contrarresta el miedo de cruzar a México con efectivas campañas de promoción turística en la Baja, es importante abordar la temática de señalización, para eliminar cualquier excusa que pueda darse en relación al cruce a Tijuana.

Existe un énfasis en la Zona Río en cuestión de la señalización, dado que esa área es la que más necesita una reestructuración de guías viales. Es importante aclarar que existe confusión en ambos lados de la frontera, no sólo del lado mexicano. Un estudio de cuatro meses que busca empatar lo que hay con lo que debería haber en materia de señalización resultará en el desenlace de mejores estrategias para mantener el flujo de visitantes y promover actividades de turismo en las áreas clave de Baja California. Esto, en conjunto con el hecho de que cada vez hay más visitantes que cuentan con la modalidad de Ready Lane y su tecnología RFID, la cual acelera el flujo de automóviles, llevará a la dinámica de cruce fronterizo a niveles más funcionales.

Existe también un problema bilateral con los peatones, sobre todo en el lado oeste de San Ysidro. Se trata de una falta de información para los trámites de cruce; información que la Secretaría de Turismo debe proveer a los visitantes.

“Para evitar que el flujo se ralentice, se deben establecer presupuestos y fondos constantes para actualizar y hacer más eficientes los señalamientos en ambos lados de la frontera, atendiendo las necesidades del viajero y así evitar que se desarrolle un miedo por cruzar la frontera”, puntualizaron los participantes.