Cruces fronterizos y estadísticas de comercio entre San Diego y Baja California

 

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Cada año el Comité Binacional sobre Oportunidades Regionales incluye en su agenda un resumen de los cruces fronterizos y estadísticas de comercio en las entradas de San Diego- Baja California.

La Mega-Región cuenta con tres puertos de entrada (POEs por sus siglas en Inglés): San Ysidro- Puerta Mexico, Otay Mesa y Tecate-Tecate; y un cuarto que está por abrir, la garita de Otay Mesa II, la cual se encuentra en construcción a dos millas al este de la actual garita de Otay Mesa y podrán utilizarla tanto vehículos personales como de carga.

La entrada de San Ysidro- Puerta México es el cruce fronterizo internacional más activo del mundo, mientras que la garita de Otay es la principal puerta de entrada para el comercio internacional entre California y México. En tanto, la entrada de Tecate −la más pequeña de la región, ubicada en la porción oriental del condado de San Diego− a pesar de tener una menor cantidad de cruce comercial sigue presentando aumentos de cruces.

Durante las últimas dos décadas, los viajes transfronterizos han fluctuado en los POE de San Diego-Baja California. Existen numerosos factores que pueden estar influyendo en la dinámica del comportamiento de cruce y el volumen general, incluyendo el aumento de los estándares de seguridad a través de las aduanas de EE.UU. después del 11 de septiembre de 2001 y la recesión en 2008. Asimismo, existen numerosos factores que pueden estar contribuyendo a los aumentos en los viajes transfronterizos, como el crecimiento en el Programa Viajero de Confianza, el programa SENTRI (Red Electrónica Segura para Inspección Rápida de Viajeros), el empleo de tecnologías como la identificación por radiofrecuencia diseñadas para acelerar el procesamiento y las numerosas inversiones de capital realizadas para expandir la infraestructura fronteriza en los últimos años.

En 2016, el POE de San Ysidro – Puerta México procesó más de 31.6 millones de cruces individuales de Tijuana a San Diego, una disminución de 5.2 por ciento respecto al año anterior. Dado que los cruces fronterizos hacia el sur no son ni formalmente producidos ni públicamente disponibles, se estima que hay un número similar de cruces desde San Diego a Tijuana. Como punto de referencia, el Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth (DFW), el cuarto aeropuerto más ocupado en los Estados Unidos, manejó alrededor de 65.7 millones de pasajeros totales en 2016, en comparación con 63.2 millones de cruces en dirección norte y sur en San Ysidro.

2016 parece ser un año bajo en el total de cruces de vehículos, ya que desde 2010 el POE de San Ysidro-Puerta México / El Chaparral está en construcción y el proyecto de reconfiguración y expansión está programado para ser completado en 2019. Entretanto, quienes cruzan la frontera han estado sujetos a diversas condiciones relacionadas con la actividad de construcción. Los datos reflejan algunas fluctuaciones tanto para los peatones como para los vehículos privados que pueden haber sido influenciados por estos factores hasta cierto punto.

El POE Otay Mesa-Mesa de Otay también ha estado en construcción. Las instalaciones han sido recientemente reconfiguradas y modernizadas y se ha introducido un nuevo sistema automatizado conocido como PITA (Proyecto de Integración Tecnológica Aduanera). Existen planes para futuras mejoras a las instalaciones de procesamiento comercial también en el lado estadounidense de la frontera. Este POE continúa siendo el principal paso fronterizo de San Diego-Baja California para camiones. En 2016, los cruces de camiones a través de Otay Mesa llegaron a 899,336 camiones, su nivel más alto, 75% más alto que el de 1998. Esta tendencia al alza evidencia el crecimiento en los viajes comerciales hacia el norte debido a la promulgación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte.

Los datos se recogen de la Administración de Investigación e Innovación Tecnológica del Departamento de Transporte de los Estados Unidos, basada en datos del Departamento de Seguridad Nacional, Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos y se presenta en dos categorías principales: vehículos (vehículos privados, autobuses y camiones) y personas (peatones y pasajeros en vehículos). En el caso de las estadísticas comerciales, las dos principales categorías son los camiones y el ferrocarril.

 


 

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