El potencial del nearshoring en América del Norte: El caso de México

Artículo escrito por: Blanca TreviñoPresidente y Director General – Softtek, se reproduce para promover la visión de Softtec sobre el Nearshoring.

En marzo del año pasado recibí una llamada de la oficina del gobernador del estado mexicano de Nuevo León, Samuel García, quien me invitó a un consejo asesor económico recién formado. Le emocionó saber que Softtek, la empresa que dirijo, había acuñado y registrado el término “nearshore” en los años 90.

El gobernador García, como muchos líderes en México, es partidario del nearshoring, la forma de subcontratación de servicios prestados desde una ubicación cercana. Esto contribuyó en parte a $29 mil millones en Inversión Extranjera Directa (IED) en México durante el primer semestre de 2023 un aumento del 41% con respecto a 2022 según la Secretaría de Economía que, según Morgan Stanley, puede sacar las exportaciones manufactureras mexicanas de entre 455 y 609 mil millones de dólares en los próximos cinco años. El entusiasmo del gobernador García también se vio impulsado por el reciente anuncio de Tesla de abrir una fábrica en Nuevo León, que producirá vehículos en 2026, lo que afirma el auge del nearshoring en México.

El gobernador consideró visionaria la adopción de la marca nearshore hace más de 20 años por parte de una empresa con sede en Nuevo León para exportar servicios de TI a EE.UU.

Los verdaderos visionarios, sin embargo, fueron los equipos trinacionales que impulsaron el TLCAN en 1992. El T-MEC, como sucesor del TLCAN, cumple ahora cuatro años. Desde que entró en vigor, el T-MEC ha contribuido significativamente a la recuperación de México posterior a la COVID, apoyando el crecimiento de las exportaciones mexicanas con el resultado de que México es ahora el principal socio comercial de EE.UU.

Además de apoyar el crecimiento del comercio de América del Norte, quiero destacar tres formas adicionales en las que el T-MEC ha tenido éxito:

1. Reducir la dependencia de EE.UU. de China y al mismo tiempo sentar las bases para el auge del nearshoring que ha permitido la recuperación de México post-Covid.
2. Introducir un capítulo sobre comercio digital, que no existía a principios de los años 90 y no estaba cubierto por el TLCAN.
3. Incluyendo un requisito de revisión de seis años que puede utilizarse para mantener el T-MEC actualizado y relevante.

Las adaptaciones deberían ser bienvenidas.

Centrado en el comercio digital, el Capítulo 19 del T-MEC incluye definiciones y reglas para aspectos como algoritmos, productos digitales, instalaciones informáticas, autenticación electrónica y firmas, aspectos importantes de la vida empresarial y del consumidor moderno. Sin embargo, el capítulo carece de una mención explícita de la Inteligencia Artificial (IA), lo que destaca la rapidez con la que la tecnología está afectando las relaciones comerciales y de inversión.

Ya estamos acostumbrados a ChatGPT4, para responder preguntas triviales, hacer una lluvia de ideas o como “pasantes” para aligerar la carga. Y como recordatorio, se lanzó hace poco, en noviembre de 2022. Esta tecnología transformadora ha arrasado en el mundo, lo que dio lugar a la Declaración de Derechos de la IA de la Administración Biden-Harris y a la Orden Ejecutiva sobre IA, que ordena a las agencias combatir la discriminación algorítmica mientras hacen cumplir la ley. autoridades existentes para proteger los derechos y la seguridad de las personas.

La IA está afectando muchas facetas del comercio y los negocios, incluidos los derechos de autor y el trabajo, como se demostró durante las huelgas de 2023 del WritersGuild of America, ScreenActorsGuild-American Federation of Television and Radio Artists (SAG-AFTRA) y United Auto Workers. (UAW), todo lo cual exigía acciones que restrinjan los impactos negativos de la IA. El T-MEC debería actualizarse para incluir nuevos compromisos de cooperación en materia de IA. Los compromisos del T-MEC sobre ciberseguridad en el artículo 19.15 pueden inspirar el diseño de cooperación en materia de IA:

1. Las Partes reconocen que las amenazas a la ciberseguridad socavan la confianza en el comercio digital. Enconsecuencia, las Partes se esforzaránpor:
   1. Desarrollar las capacidades de sus respectivas entidades nacionales responsables de la respuesta a incidentes de ciberseguridad; y
   2. Fortalecer los mecanismos de colaboración existentes para cooperar en la identificación y mitigación de intrusiones maliciosas o la difusión de códigos maliciosos que afecten a las redes electrónicas, y utilizar esos mecanismos para abordar rápidamente los incidentes de ciberseguridad, así como para compartir información para la concientización y las mejores prácticas.

El artículo concluye alentando a las partes a adoptar enfoques basados ​​en el riesgo en lugar de regulaciones restrictivas. Se debería seguir un camino similar con respecto a la IA.

Más que sólo comercio.

El 17 de diciembre de 2023, la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. ordenó el cierre temporal de los dos puentes ferroviarios de carga más grandes en El Paso y Eagle Pass. La medida se atribuyó a la necesidad de reasignar recursos en medio de oleadas de inmigrantes.

De manera similar, las órdenes del gobernador de Texas, Greg Abbott, de inspecciones de camiones de carga en todos los cruces fronterizos estatales interrumpieron las cadenas de suministro y llevaron a la Secretaría de Relaciones Exteriores de México a pedir al gobierno de EE.UU. que “mediara con Texas para detener las inspecciones exhaustivas de camiones de carga llevadas a cabo por el Departamento de Transporte de Texas”. Seguridad Pública.”

Independientemente de las motivaciones (seguridad nacional o postura política), la crisis migratoria es real y no debe pasarse por alto en un acuerdo comercial tan importante como el T-MEC.

Es crucial contar con una perspectiva más amplia, más allá del comercio, en el T-MEC, reconociendo los desafíos de movilidad social en México que el TLCAN y el T-MEC no han abordado.

Es hora de reunir mentes brillantes y buena voluntad para desarrollar políticas, incentivos y estructuras adecuadas para fomentar el bienestar en el T-MEC. Pero eso es sólo el comienzo; cumplir la promesa de movilidad social recae directamente en la comunidad empresarial mexicana.

El acceso al mercado de consumo más grande y rico del mundo debería venir acompañado de la responsabilidad de crear negocios sostenibles; deben ser más que iniciativas oportunistas con beneficios a corto plazo.

El T-MEC debe evolucionar hacia un acuerdo comercial con un enfoque humanista, que enfatice la responsabilidad social, la inclusión y el desarrollo empresarial a largo plazo para un futuro próspero en América del Norte.