Boeing en México y el Mundo

En el marco de la 2da. Expo & Foro BCAero 2018, Michael Anderson, Director de Tecnología de Boeing Global Technologies presentó la conferencia magistral “Tecnología de Materiales Avanzados Boeing: Una Visión para México” donde abordó la evolución de la industria aeronáutica y las oportunidades a futuro en México y el mundo.

Anderson destacó que de ser una empresa cuyos primeros aviones, cubiertos de madera de abeto, volaban a 50 millas por hora, Boeing ha crecido en una empresa internacional con clientes en 150 países, 20,000 proveedores y 140,000 empleados alrededor del mundo. Se calcula que en los próximos 20 años, 42,700 nuevos aviones serán construidos por la empresa con ganancias totales de más de 6 trillones de dólares.

Posteriormente, habló de la evolución de la industria aeroespacial en México, detallando que de las 150 empresas aeroespaciales establecidas en 2007 en el país, cuyas exportaciones ascendían a 2.7 mil millones de dólares, para 2016 la cifra había ascendido a más de 300 empresas del sector que exportaban 4.75 mil millones de dólares. De acuerdo con la FEMIA (la Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial), se estima que para los años que vienen la industria aeroespacial en México mantenga un crecimiento del 11%, con una actividad exportadora que supere los 8 mil millones de dólares.

Boeing es la mayor compañía aeroespacial del mundo y el fabricante líder de reactores comerciales y sistemas de defensa, espacio y seguridad. Es uno de los mayores exportadores de Estados Unidos; apoya a compañías aéreas y a los gobiernos de Estados Unidos y sus aliados en más de 150 países. Sus productos y servicios a medida incluyen aviones comerciales y militares, satélites, armamento, sistemas electrónicos y de defensa, sistemas de lanzamiento, sistemas avanzados de información y comunicación, logística basada en el rendimiento y formación.

Aunque no existen planes para abrir una planta Boeing en México, Michael Anderson compartió que se ha firmado un contrato con Safran, firma francesa del sector aeroespacial, para la proveeduría de componentes en México. “Los planes para la manufactura serán anunciados próximamente”.

“La tecnología sigue empujando nuestro crecimiento”

Anderson compartió cómo Boeing Research & Technology (BR&T), la organización central de investigación y desarrollo avanzados de Boeing, ofrece tecnologías innovadoras que permiten el desarrollo de las soluciones aeroespaciales del futuro a la vez que mejora la vida útil, los costos, la calidad y el rendimiento de los productos y servicios actuales de Boeing.

Creada en 2006, Boeing Research & Technology integra a unos 4,000 técnicos, tecnólogos, ingenieros y científicos que trabajan internamente y en colaboración con socios en investigación y desarrollo de todo el mundo para superar los retos más importantes del sector aeroespacial. La compañía realiza su labor de investigación y desarrollo tecnológico principalmente en 11 centros de investigación, ubicados en Australia, Brasil, China, España, India, Rusia y Estados Unidos (en los estados de Alabama, California, Missouri, Carolina del Sur y Washington, entre otros), mismos que están trabajando en 293 proyectos con 472 socios.

Boeing en México

México es cliente de Boeing desde hace más de 50 años.
Todos los aviones AeroMéxico de más de 100 asientos son Boeing.
AeroMéxico recibió el primer 787 en 2016 (Quetzalcóatl)
Sonora y Chihuahua son los principales estados en México donde se concentra la proveeduría de Boeing
Boeing ha proporcionado satélites a México desde 1985.

Factores que cambiarán la industria

Hacia la segunda mitad de su presentación, Michael Anderson habló de seis factores que redefinirán cómo trabajará la industria del transporte aéreo en el futuro y cómo hará sus procesos más eficientes:

  • Digitalización
  • Inteligencia artificial
  • Autonomía
  • Electrificación
  • Materiales avanzados
  • Aumento en el acceso al espacio exterior.

La digitalización, explicó, se usará más constantemente porque será posible realizar cosas increíbles con la manera en la cual se diseña, entrega, ensambla y mantiene un avión. Con la inteligencia artificial se podrá analizar cualquier proceso y encontrar errores que los humanos no podrían. La autonomía será una opción para el viaje en el aire. Los materiales avanzados cambiarán la manera en la cual se construirán los aviones, buscando reducir costos. Y por último, ya no solo serán los gobiernos quienes tendrán acceso al espacio exterior, también lo tendrán el sector privado y los individuos, revolucionando la manera en la cual se habla del espacio.

Dirigiéndose a los alumnos del público, sugirió “si algunas de estas áreas les emociona o les suena fascinante, empiecen a estudiarlas, pues son las áreas en las cuales el mundo aeronáutico necesitará especialistas en los próximos 100 años y en las cuales pueden dejar huella si se preparan”.

La norteamericana Boeing prevé que el servicio de aviación comercial necesitará 42,700 nuevos aviones hacia el año 2037 para cubrir la demanda mundial de transporte aéreo.

En términos geográficos, la demanda de aviones y servicios se orienta de manera similar hacia los principales mercados en crecimiento. La región de Asia Pacífico, que incluye a China, continuará liderando el camino, representando el 40 por ciento del total de las entregas de aviones y el 38 por ciento del valor total de los servicios. América del Norte y Europa completan los tres primeros puestos.

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