Cómo convertirse en proveedor logístico de clase mundial para la industria maquiladora

Con el objetivo de aportar un análisis sobre cómo convertirse en un proveedor logístico de clase mundial para la industria maquiladora, se desarrolló en el marco del 4to. Foro de Logística y Transporte para la Competitividad de la Baja “BC Logistic 2018” un panel en el que se contó con la participación de Alejandro Gracida, director general de CAMEX, Ignacio Calderón, director de Relaciones Instituciones de CANACINTRA Tijuana, Miguel Velasco Bustamante, miembro del Consejo de Desarrollo Económico de Tijuana (CDT), Daniel Méndez, gerente de Comercio Exterior y Aduanas de FOXCONN, y Jorge Bautista, coordinador de la Maestría en Logística Internacional de la IBERO Tijuana.

Alejandro Gracida, director general de CAMEX

Alejandro Gracida, director general de CAMEX, subsidiaria de Toyota, abrió el panel explicando que lograr una asociación a largo plazo, una relación ganar-ganar, entre las empresas que fabrican productos originales y los proveedores, implica compromiso en todos los niveles de la organización.

“Los proveedores deben buscar la forma de ligarse a la manera de trabajar de las grandes empresas. Los sistemas de calidad de los proveedores tienen que estar alineados a los sistemas de los grandes fabricantes. La búsqueda de resolución de problemas tiene que estar alineada con la ideología de trabajo de la empresa que los contrata. Las capacidades de los proveedores tienen que estar alineadas a las necesidades de sus clientes para que la calidad de sus productos y servicios sea satisfactoria”, precisó.

Adicionalmente, destacó la importancia de que los proveedores tengan planes a largo plazo para permanecer en el mercado y poder satisfacer las expectativas de sus clientes, y de que estén comprometidos con la mejora continua y excelencia técnica.

Daniel Méndez, gerente de Comercio Exterior y Aduanas de FOXCONN

Posteriormente, Daniel Méndez, gerente de Comercio Exterior y Aduanas de FOXCONN, habló de las principales necesidades logísticas de las empresas IMMEX. En términos operacionales mencionó: costos logísticos competitivos, entregas a tiempo de mercancía, almacenamiento con servicios complementarios, servicios multimodales y servicios 3PL y 4PL. En términos regulatorios, enlistó las certificaciones OEA / CTPAT, registro CAAT (Control de Vigencia), choferes certificados FAST, nuevas regulaciones PITA / Gafete Único, y análisis de riesgo de la cadena de suministro.

Asimismo, destacó cinco oportunidades de los servicios logísticos en la región: ver la seguridad como inversión y no como un gasto, modernización y cultura ‘paperless’, cumplimiento regulatorio, costos competitivos y eficiencia.

Miguel Velasco Bustamante, miembro del Consejo de Desarrollo Económico de Tijuana (CDT)

Por su parte, Miguel Velasco Bustamante presentó el Estudio sobre Oportunidades de Proveeduría para el Encadenamiento de PyMEs en la Zona Metropolitana de Tijuana-Tecate-Rosarito, realizado por el Consejo de Desarrollo Económico de Tijuana, a través del cual aportó un análisis sobre los retos y perspectivas para el aprovechamiento de las capacidades de la zona.

Fuente: INEGI, datos IMMEX al cierre de 2017 / Estudio sobre Oportunidades de Proveeduría para el Encadenamiento de PyMEs en la Zona Metropolitana de Tijuana