Después de introducir el Mastretta MXT en los mercados mexicanos y europeos, Mastretta Cars presentará con orgullo el vehículo a los consumidores de EE.UU. en el Auto Show de Los Ángeles, California.

Construido por Tecnoidea SAPI de CV, el Mastretta MXT es el primer coche diseñado y fabricado en México.

El Mastretta MXT se presentó por primera vez en México a principios de 2011 y ahora orgullosamente participa enel Salón del Automóvil de Los Ángeles, presentando lo que podemos hacer los mexicanos y nuestra gran sorpresa es que el Mastretta MXT 2012 ha sido catalogado por la prestigiosa revista por Road & Track como uno de los 10 mejores coches en exhibición.“Estaba seguro de que íbamos a tener mucha atención por parte de la prensa especializada, pero tener al MXT nombrado uno de los 10 mejores coches del salón por esta revista es realmente especial y un comienzo muy positivo para nuestra empresa como marca en los EE.UU”. Afirmo Carlos Mastretta, Gerente General acompañado por su hermano Daniel Mastretta, el Diseñador en jefe de esta empresa, en entrevista a BUSINESS CONEXIÓN.

El MXT tiene un carácter verdaderamente deportivo, su diseño de motor central proporciona una distribución óptima del peso y un centro de gravedad muy bajo, y esto se traduce en gran aceleración, balance y frenado.

El vehículo tiene un diseño exterior útil y honesto, basado en las proporciones, el orden y elementos funcionales.

El interior está hecho con materiales de alta calidad, totalmente equipado,y es sorpresivamente espacioso para un coche de este tipo y tamaño.

El chasis, carrocería, elementos interiores y la suspensións on manufacturados por Mastretta Cars Componets como el motor, transmisión, electrónica,sistema de refrigeración, A/C y otros sonf abricados en EE.UU., por lo que el Mastretta MXT es un proyecto netamente norteamericano.

Mastretta Cars está mostrando un auto modelo 2012 color amarillo brillante así como un chasis sin carrocería, que permite una visión clara de la tecnología detrás del auto y su desempeño. El chasis de aluminio y de fibra de carbono, la suspensión ajustable de doble horquilla, la calidad de fabricación y montaje, cada detalle es fácilmente visto en una forma muy atractiva y directa.

Con un precio base de $59,900.00 (USD), el MXT está programado para comenzar las entregas para los clientes de EE.UU. a mediados de 2012.

En EE.UU. el Mastretta MXT puede ser adquirido como “Component Car”. Enviamos el auto a nuestro distribuidor oficial con el motor y caja de cambios sin ensamblar, y el distribuidor vende directamente y entrega el auto completamente terminado.

Mastretta Cars es una división de Tecnoidea, una compañía de diseño industrial con más de 20 años como destacado consultor de diseño en ingeniería para la industria del transporte en México. Tecnoidea juntó las habilidades de cada una de las áreas de su negocio en el desarrollo del MXT, un proyecto que claramente refleja su extensión y capacidad.

A través de la creatividad, la innovación y la tecnología, Tecnoidea ayuda a las empresas a crear productos desde el concepto inicial hasta el prototipo o pequeña serie, con el respaldo de una sólida reputación de proveer diseño de primera clase y servicios de ingeniería que se traducen en éxito comercial.

Especificaciones del Mastretta MXT 2012

TIPO

Coupé de dos puertas y dos asientos con motor central.

DIMENSIONES Y PESO

Longitud / Ancho / Altura:

3,900 / 1,750 / 1,170 mm

Distancia entre ejes: 2,415 mm

Trackfront / rear: 1,415 / 1,450 mm

Distancia del chasis al suelo: 150 mm

Volúmen del tanque de combustible: 40 L

Peso bruto: 950 kg

Carga máxima: 180 kg

Maximum weight: 1,110 kg

Weight distribution: 44 / 56 %

Volúmen de la cajuela: 82 L

CHASIS

Construcción: semi-monocasco construido con extrusiones y hojas de aluminio, con piso estructural de fibra de carbón, unido con adhesivo aeroespacial y remaches estructurales. Subensamble del motor en acero; jaula de protección de chromoly; piso plano de aluminio

Dirección: piñón y cremallera

Relación / Vueltas entre topes: 15:1 / 2.8

Diámetro de giro: 12 m

FRENOS

Discos: discos barrenados y ventilados de 300 x 22 mm en ambos ejes

Mordazas: aluminio maquinado de 4 pistones en ambos ejes

MOTOR

Modelo: Duratec

Situación: central trasero, montado transversalmente

Cilindros: 4 en línea

Bloque / cabeza: aluminio / aluminio

Distribución: DOHC, 16 válvulas

Alimentación: inyección electrónica con turbo compresor y postenfriador

Cilindrada: 1,998 cc

Diámetro x carrera: 87.5 x 83.1 mm

Compresión: 10:1

Potencia: 186 kW / 250 hp @ 5,200 rpm

Par motor: 339 Nm / 250 lb-ft @ 3,950 rpm

TRANSMISION

Caja: manual, 5 velocidades

Tracción: trasera

Embrague: monodisco en seco

Relación de diferencial: 4.067:1

RENDIMIENTO

Relación peso / potencia: 3.72 kg/hp

Potencia específica: 125 hp/litro

Aceleración lateral máxima: 1.1 G

Velocidad máxima: 260 km/h

EMISIONES Y CONSUMO

Ciclo urbano: 12 km/l

Ciclo extra-urbano: 18 km/l

Ciclo combinado: 15 km/l

Emisiones de CO2: 195 g/km

Certificación para emisiones: EU5

SEGURIDAD

Certificación: VCA, “Low volume type approval” /ECC UK

Equipamiento: Absorbedor de impacto frontal de aluminio y acero, cinturones de seguridad de tres puntos, barras de protección lateral, jaula de protección de chromoly integrada al chasis.

Mayor información en: www.mastrettacars.com