El pasado 3 de noviembre, la Asociación de la Industria Maquiladora (AIM), tuvo como invitado a Armando Robles, Vicepresidente de Taurus (una de la principales empresas operadoras de logística integrada y gestión de cadena de suministros en Latinoamérica), quien impartió la plática “Optimizado costos con la logística correcta”.

“Tijuana es una de las ciudades que logísticamente más metros cúbicos mueve en el mundo” afirmó al iniciar su plática, sin embargo, aún hay grandes retos que superar en cuanto a costos, y es que de acuerdo con el Vicepresidente de Taurus, México es uno de los países que tiene los costos logísticos más altos por la complejidad que implica la integración bioceánica, lo que sin duda representa un reto, pero también la oportunidad de ser proveedores transoceánicos del continente asiático y europeo, así como de EEUU.

En cuanto a la integración con Latinoamérica, destacó que México ha venido ganando gran competitividad, y es que a pesar de que nuestro país ha sido históricamente un gran socio y proveedor de EEUU, en los últimos años ha aumentando en gran medida la integración de sus sistemas logísticos con la costa este y oeste de Latinoamérica.

“En la agenda de México”, afirmó, “viene una integración hacia Latinoamérica mucho más fuerte de la que se ha registrado en los últimos 5 años, debido a que los países latinoamericanos demandarán cada vez más el valor agregado de la manufactura mexicana, esto, aunado a las crecientes complicaciones de dichos países para abastecer y abastecerse de Asía, provocará un gran incremento en el movimiento de carga de México hacia América Latina”, indicó.

Así mismo, señaló que mientras más se demore México en surtir a los países latinoamericanos, estos tendrán que invertir aún más en inventarios, por lo que nuestro país debe prepararse para brindar un mayor apoyo logístico a Latinoamérica y ser un jugador con mayor proyección en la logística mundial, incrementando las capacidades en comercio exterior de sus ejecutivos.

Por otra parte, el Vicepresidente de Taurus recomendó a las organizaciones identificar las fuentes de generación de valor a través de: 1) alinear expectativas de nuestros consumidores con el ciclo de vida de los productos y servicios, 2) segmentar clientes en base a necesidades de servicio, rentabilidad y volumen potencial, 3) diseñar cadenas de servicio de acuerdo a las necesidades específicas de cada segmento del mercado, 4) optimizar costos y capital invertido orientado a segmentos clave de clientes, 5) ejecutar pilotos y medir el éxito del nuevo programa de servicio considerando el modelo del valor del accionista, 6) así como alinear iniciativas y proyectos en la empresa e implementar programas de transformación.

“Debemos identificar las fuentes de generación de valor a través de ofrecer el nivel de servicio correcto al cliente correcto, al costo correcto, considerando la rentabilidad y el capital invertido”, añadió.

De acuerdo con el especialista, el éxito de la integración de la cadena de suministros dependeráde saber encontrar el balance óptimo entre el nivel de servicio, tiempo y valor financiero deseado.

Como parte de este enfoque recomendó a los asistentes apoyarse en operadores logísticos que les ofrezcan la implementación de una cadena logística controlada y operada como un 4PL (Fourth Party Logistics), es decir, externalizando la administración estratégica de la cadena de suministro a través de un responsable único para toda la operación, así como demandar de ellos:

• 1) un control de las operaciones a través de una plataforma tecnológica que permita tener visibilidad de cada una de las rutas que conforman las diferentes vías intermodales para proveer visibilidad de las acciones correctivas, gestionar las variaciones y configurar los leadtimes dinámicamente
• 2) el desarrollo de reportes de centros de comando y control para analizar el desempeño de la cadena logística, y colaborar en el desarrollo de análisis y toma de decisiones, “ustedes no pueden perder tiempo desarrollando reportes, pídanle a sus operadores logísticos que los desarrollen y ustedes solamente audítenlos para que se aseguren que sean consistentes y transparentes, es decir, promuevan el autocontrol del operador”, indicó, y finalmente
• 3) demandar un servicio personalizado a través de la atención de ejecutivos expertos en el desarrollo de soluciones logísticas.“Esto les ayudará a lograr fuentes de ahorro como economías de escala, eficiencia, agilidad de la operación y disponibilidad de servicios”, afirmó.

Otro aspecto de suma importancia destacado por Armando Robles, es el tener cuidado con tratar siempre de ejecutar la logística al menor costo posible, ya que la palabra costo no tiene relación con la palabra valor, y las empresas no tienen que tener el menor costo sino el valor máximo.

“El costo no necesariamente es lo que crea valor en una empresa. No permitan que el tema del costo les quite visión sobre la generación de valor, debe haber un balance, porque a veces los empresarios suelenbasar sus decisiones únicamente en el costo sin considerar el nivel de servicio, lo que finalmente termina perjudicándolos”, indicó el especialista.

Por último, invitó a las empresas a documentar sus errores, desarrollar estándares de operación para que sus operaciones logísticas sean consistentes y competitivas, así como tener muy presente el impacto ambiental y social derivado de dichas operaciones actuando siempre en consecuencia.